Баришівська зернова компанія завантажила зерном перші вагони власного вагонного парку

Це перший рухомий склад залізничних вагонів Баришівської зернової компанії, який прямує на завантаження зерном. Тим самим підприємство реалізовує проект формування свого вагонного парку для зменшення ризиків, пов’язаних з логістикою рухомого складу залізницею у піковий сезон.

Партнером Баришівської зернової компанії у цьому проекті став завод «Карпати» – авторитетне підприємство на ринку з понад 45-річною історією. Співпраці передувало ретельне вивчення замовником технологій, які використовуються під час виготовлення вагонів.

Ростислав Гапатин, генеральний директор ДМЗ «Карпати», Львівщина

• Я радий нашому знайомству і співпраці з Баришівською зерновою компанією. У процесі нашої роботи не виникало напружень чи непорозумінь. А відкритий і щирий діалог дуже важливий, адже обидві сторони зацікавленні у спільному результаті. На нашому підприємстві застосовуються новітні технології виробництва, що, очевидно, забезпечує продукцію високої якості. І ми раді будемо далі співпрацювати з Баришівською зерновою компанією у її подальших проектах розвитку вагонного господарства.

Ольга Медиченко, фінансовий директор ДМЗ «Карпати», Львівщина

• Найбільше, що сподобалось у нашому спілкуванні – конструктивність співпраці. Детально, професійно обговорювали кожен етап виробництва. Лише у питанні кольору було запропоновано 7 рішень кольору, нанесення логотипу. І ми на заводі горді, що змогли надати високу виробничу якість таким ретельним і вивіреним партнерам. Переконана, що це лише початок нашої співпраці і подальшої дружби між заводом «Карпати» і Баришівською зерновою компанією.

З конвеєра – і одразу до роботи. Перші власні вагони Баришівської зернової компанії прибувають у відділення «Березанський елеватор» для завантаження зерном. Тут вже готові до роботи, і теоретично і практично.

Андрій Падієнко, механік дільниці відділення «Березанський елеватор», Баришівської зернової компанії Grain Alliance

• Свій вагонний парк – це новий рівень і нова відповідальність у експлуатації. Розуміючи це, наші працівники відвідали потужності заводу «Карпати». Знайомились з комплектацією і особливостями у обслуговування. От зараз саме і надійшов час застосувати вивчене на практиці.

Усього для потреб своїх підприємств у Баришівській зерновій компанії виготовили 54 вагони. Не купувати використані, а саме зробити для власного використання – такою була принципова позиція менеджменту компанії.

Таір Мусаєв, віце-президент, комерційний директор Баришівської зернової компанії Grain Alliance

• Нові вагони – це не лише новий етап розвитку Баришівської зернової компанії. Це ще один приклад раціональної політики акціонерів, направленої на зменшення операційних витрат і убезпечення роботи підприємства від зайвих ризиків. До всього проект створення власного вагонного парку – це і підтримка та взаємовигідна співпраця з українськими виробниками, а значить підтримка і вклад в економіку України.

Рішення компанії про виготовлення власного вагонного парку «з нуля» – цілком своєчасний крок у вирішенні дуже нагальної проблеми. Наприкінці 2020 року у Мінекономрозвитку констатували, що понад 90% вагонного складу в Україні вичерпали термін своєї експлуатації. Та у багатьох випадках вони продовжують використовуватись, що може призвести до аварії і будь-який момент. Також за повідомленням Міністерства, урядом спільно із зацікавленими учасниками ринку створять план виходу із ситуації.