Новий український зерновий шлях для усунення кризи: у Братиславі обговорили унікальний досвід Баришівської зернової компанії Grain Alliance

Як Україні вирішити логістичну кризу і тим самим збільшити вивезення зерна? Питання, від якого залежить, без перебільшення, продовольча безпека у світі і у вирішення якого зацікавлені всі цивілізовані країни. Відповідь на це запитання шукали і учасники круглого столу, який був зініційований посольством Швеції в Україні. Захід відбувся у Братиславі (Словаччина) 19 вересня, і зібрав високе представництво з урядів та інших органів влади України і Словаччини, представників агробізнесу. «Тема обговорюється надзвичайно важлива, адже саме лише перевезення зерна морем в умовах війни не дає вирішити проблему», – визнає міністр агрополітики і продовольства України  Микола Сольський.

Микола Сольський, міністр агарної політики та продовольства України

• Транспортні зернові маршрути до Європи мають стати постійними. Сьогодні ми не можемо бути впевненими у наших чорноморських портах враховуючи той факт, що Росія залишається нашим постійним сусідом і загроза з цього боку залишається постійно. Україна сьогодні має близько 24 тисяч вагонів-зерновозів. У всі Європі є приблизно 12 тисяч зерновозів. Тому ми виступаємо до членів Європейського союзу з пропозицією дотування європейських підприємств, які виробляють вагони. Зокрема, на цю тему будемо говорити під час офіційної зустрічі аграрних міністрів країн Європи, яка відбудеться 26 вересня у Брюселі.

Водночас урядовець відзначив один з перших досвідів українського агробізнесу з організації безперебійної перевалки зерна через елеватори Європи. Мова про елеватор Баришівської зернової компанії у місті Чєрна-над- Тисою (Словаччина), через який за кілька місяців вдалося перевантажити великий обсяг зерна. Тут придались і 88 зерновозів вагонного парку, який на сьогодні має підприємство.

Євгеній Радовенюк, президент Баришівської зернової компанії Grain Alliance

• Україна дуже вдячна за всебічну гуманітарну, воєнну та фінансову підтримку Євросоюзом і її членами у цей нелегкий час. Але чи шукає наш бізнес можливості залучення додаткових інвестицій від ЄС? Я би відповів що ні. Наші інвестори і партнери, такі я ЄБРР готові інвестувати у розвиток логістичних шляхів що не залежать від погоди чи інших факторів. Ми, наші фахівці, довели, що для нас немає перешкод, які не можна було б подолати. Ви знаєте, що ми придбали елеватор, який не працював і не експлуатувався 8 років. Але нашими зусиллями він 20 червня вже прийняв перше зерно і далі успішно працює, поступово нарощуючи темпи перевалки. За цей період нам вдалося перевантажити до Європи близько 70 тисяч тонн зерна. Цей реалізований проект вигідний не лише для нас, для України. Зокрема, у Словаччині ми вже сплатили 3 мільйони євро податків.

Як допомогти таким починанням швидше розвиватись? До обговорення цього питання приєднались представники органів влади Словаччини, зокрема, мер міста Чєрна-над-Тисою Марта Возарікова і державний секретар Міністерства закордонних та європейських справ Словаччини Інгрід Брокова. Зокрема, обговорено сприяння розширенню потужностей елеватора, на якому збираються встановити два нових силоси. «Зустріч сприятиме вирішенню проблем вивезення зерна з України, від яких страждає світ,» – підсумував результати зустрічі Надзвичайний і Повноважний посол Швеції в Україні Тобіас Тиберг.

Тобіас Тиберг, Надзвичайний і Повноважний посол Швеції в Україні

• Я дуже пишаюся, що не тільки Швеція, але й шведський бізнес докладає зусилля  для допомоги у протистоянні українського суспільства російській агресії і підтримки розвитку і виживання українського бізнесу. Я думаю що всі ми маємо багато чого зробити для цього. Дякую з організацію цього заходу, за те що запросили мене і бажаю усім удачі.

Елеватор у Чєрні-над-Тисою проект, у реалізації якого має бути зацікавлений український агробізнес у широкому значенні. Керівництво Баришівської зернової компанії повідомило – після налагодження безперебійного маршруту на новий елеватор українською залізницею підрозділ допомагатиме іншим українським аграріям переправляти зерно до Європи.